中国已经开展一场持久专注、经费充足的运动，要赢得可更新能源主宰地位之战--战斗的目标或许是这个新世纪最大的经济和战略珍宝。在美国，我们甚至不知道自己已经陷入一场战争。
但是，我们唯一的、持久的超级力量--创新力--使美国成为可更新能源的有利起点。我们的国家实验室和大学产生太阳能和风能，多数的突破仍然在美国境内发生。除非我们想让出优势地位，我们需要利用固有的优势和国家力量，在美国发展先进的未来能源制造业。
能源为何重要是一个值得问的问题，为什么美国长达40多年的外交政策一直围绕能够持续而廉价地获取能源而制定？当你需要的唯一投入是阳光和风，这种考量又会如何改变？更重要的或许是，能源制造链的哪个环节在未来最具战略意义而需要我们掌控？
首先，能源为什么重要？不错，能源占世界GDP的8%。不错，它对数十亿人的日常生存至关重要。但是，能源重要的主要原因在于，它是战略性行业的重大投入。
正如一条强大的经验法则显示的，某样东西越惊艳，越未来主义，就越耗能。汽车耗费一些能源，飞机耗费的能源多些，火箭耗费的能源特别多。手表耗费一些能源，iPhone耗费的能源多些，超级计算机耗费的能源特别多，我们展望的技术丰富的未来远比今天耗能。
因此，要吸引最有趣行业的最优秀公司的最杰出人才，一个主要的战略优势将逐渐变成持续廉价获取很多能源的能力。反过来，对最新能源技术的获取如果昂贵或者不持续，那将妨碍任何经济体在未来行业竞争的能力。
其次，也是少有讨论的一点在于，当主流能源技术有广泛而免费的投入，即风和阳光时，全球能源市场的力量结构如何改变。在以碳氢化合物为基础的能源经济之下，谁有条件使用潜在能源，力量就掌握在谁手里。这种能源力量结构主宰了美国外交政策近半个世纪，但太阳能和风能彻底颠覆了这种思维方式。
在由风和阳光提供能源的世界，主要的变化在于，由于输入供应不再是风险因素，剧烈的动荡和长尾风险从系统中去除了。其次的影响是，创造并拥有这些免费投入技术生产能力的人是全球能源市场的新主人。
无独有偶：澳学者也称中国已成可再生能源超级大国将成全球领导者！
新媒称，中国在绿色能源投入方面领先世界，已成为可再生能源的超级大国。而在美国总统特朗普誓言大力发展化石燃料业，并降低对清洁能源的支持之际，中国预计将取代美国在21世纪能源领域的全球领导者角色。
中国已是可再生能源的超级大国
据新加坡《联合早报》网站4月5日报道，澳大利亚麦考里大学研究生管理学院教授约翰·马修斯4日下午在新加坡国立大学东亚研究所举办的公开讲座上，发表“中国是全球绿色转型驱动者”的主题演讲时，作出上述预测。
多年来从事绿色和工业发展战略研究的马修斯说，中国这几年来已经大量减少煤炭的使用，同时正在加大风电、水力和太阳能等绿色能源的采用和投资。
他列举数据说明，中国现在已成为世界上最大的风力发电国。此外，中国在清洁能源的人均投资方面已经超越了欧盟，改变了全球清洁能源的版图。
报道称，马修斯预计，在特朗普承诺加强化石燃料业发展并重振煤炭业的背景下，中国最终将在能源领域取代美国，挑起领导世界的责任。
不过，马修斯认为，中国加大绿色投入是其迫不得已的战略选择，其中，“环保可能是最不重要的考量”，毕竟全球污染问题长期以来主要是欧美所致。在他看来，中国较为重要的考量是确保国内的工业化进程取得成功，以发展经济并提高人民收入。
未来中国绿色建筑概念图
报道指出，加强能源安全是另一个原因。马修斯认为，中国在发展进程中面对的主要问题，是过于依赖其他国家的资源，因此必然受到一些地缘政治的影响。
如果中国遵循西方国家的发展老路继续采用化石燃料等传统资源，就得增加进口，与其他国家发生相关摩擦的风险也会随之提高。
因此，中国选择发展可再生能源，通过自己的制造业将一些资源进行再利用，可以克服传统资源的瓶颈。马修斯说：“中国其实别无选择。从地缘政治角度来看，中国必须走出一条新的发展道路，建立自己的能源体系。”
4月25日，工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，规划指出2020年我国新能源车年产销将达200万辆！
规划指出，推动汽车产业发展由规模速度型向质量效益型转变，实现由汽车大国向汽车强国转变。其中提出，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。
2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，新能源汽车发展由培育期进入成长期。未来我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。
通知提出，将力争经过十年迈入世界汽车强国行列。到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。
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