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锂离子电池于航空飞行仍需时日

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-01-22  来源:ICCSINO  作者:鑫椤资讯
摘要:    据了解,飞机上使用锂离子电池,波音787飞机尚属首次,上海空间电源研究所高级技术顾问李国欣表示,在该飞机交付2年后爆发出的电池问题表明,锂离子电池安全应用于航空飞行仍需时日。    据李国欣介绍...
    据了解,飞机上使用锂离子电池,波音787飞机尚属首次,上海空间电源研究所高级技术顾问李国欣表示,在该飞机交付2年后爆发出的电池问题表明,锂离子电池安全应用于航空飞行仍需时日。
    据李国欣介绍,波音787飞机上有两组锂离子电池,一组放在电子舱下,一组放在机翼下,这些锂离子电池是作为应急电源备用。当航班降落时,地勤人员会检查锂离子电池使用情况,如电池被使用,地勤人员会将电池充满后再装回原位,如果没有使用则不动。在波音787使用锂离子电池前,其他飞机一般是使用镍镉电池作为应急电源。“一节锂离子电池电量相当3节镍镉电池,体积却小了一半。作为航空备用电源它的优势是明显的。”锂离子电池对充放电要求非常严格,充电过量或放电过快可能导致电池过热,如电池过热或损坏,就有可能起火。李国欣说,一节锂离子电池设计寿命至少在2年以上,在不同使用时间段锂离子电池的充放电特性也不相同,由于波音787是首架“吃螃蟹”的飞机,现在并没有相关数据,而这次出现问题或许能为人类掌握锂离子电池特性贡献一笔。

 
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